因为结构简单，使用便捷等众多的优点，而被应用到各行各业当中。我们日常见的气缸主要有活该，气缸盖，还有缸筒等部件组成。想要了解气缸的工作原则，工作流程就要了解气缸的材料构成，下面就让我们一起去了解一气缸的结构和密封装置。
缸筒，是一个圆柱形状的钢管，它的质地比较厚重，采用热扎钢管铸造而成，根据工业需要有的缸筒采用35号钢，有的采用45号钢。在气缸当中，缸筒是核心的元件，它要与气缸盖，耳轴等相了解，中间采取了焊接的形式，焊接的部位缸筒的材料一般是35号钢，不焊接的部位采用的是45号钢。45号钢刚度强，不容易变形。

气缸需要进行密封的设置，密封的主要部位是活塞，密封依靠橡胶材料密封，气缸缸筒的表面粗糙，为了降低它的粗糙程度，采用滚压的工序。有效的提高了表面硬度。防止了气缸氧化腐蚀，延长气缸的使用寿命。

活塞的材料与缸筒不同，活塞采用铸钢或者铝合金制作而成。外部还采用了H8进行配合，粗糙程度小，内部采取的是H9配合。粗糙度提升。
转角气缸的钢盖材料与缸筒相同，是35号钢和45号钢。钢盖作为导向的装置，对工艺要求较高，钢盖上的活塞杆按照H9加工，钢盖的表面粗糙度不能高于R1.6。粗糙度高需要进行特殊的打磨工艺。

气缸中最常见的密封形式是间隙密封，弥补间隙，防止泄漏，为了提高气缸的密封能力，在活塞的表面会设置上几条环行的凹凸槽，技术人员注入润滑油以后，通过这些间隙润滑油充分吸收，形成有效的保护膜。摩擦力减小，耐高温。但是它的采用是有限制的，只针对于摩擦小的，尺寸，压力，和运动速度较低的设备。除此之外还有摩擦环密封，利用摩擦环的弹力防止内壁的泄漏。这种材料的效果比较好，但是加工要求过高，在装拆，检查，维修的时候比较马麻烦。

密封是气缸的重要工序，它有效的利用了橡胶，塑料等弹性性能较好的材质，减小了阻力和缓冲，防止了泄漏，它的结构简单，制造简单，性能显著，弥补了气缸的不足，能够自动的减少材质硬带来的磨损。